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【Welcome To MyBLOG!】



2012年から15年ぶりにガンプラ製作復帰。
2児のパパを頑張りながらのまだまだ初心者モデラー

製作日記を中心に日々の出来事も綴っております。


モデラーなどと名乗るのも未だにおこがましいと思っていますが、
毎作なんらかのテーマを心に秘めながらがんばって製作してます。


「ガンプラってなんだか面白そうだ」と思って頂けると幸いです。


一部例外もありますがほぼバンダイのガンプラ、
MG(マスターグレード)シリーズをメインで作成してます。


1/144サイズはオッサンの老眼にはキツ・・・かったけど克服したんだぜw
 
 
 

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# by makussu | 2023-12-31 00:00 | Comments(0)
スタッドレスタイヤに変えました(2台とも)
随分寒くなってきました
今年の冬も去年に引き続き雪が多く降るとの予報です

去年の冬はエスティマのスタッドレスタイヤを新調したので
自分のカロスポは、、、まぁ2セットもスタッドレスタイヤ買うほど余裕ないし
降ったらあひるのエスティマで送って貰えばいいや、と購入しませんでした。

軽い感じで「送ってもらえばいいや」はそうなんですが実際のところは、、、

実際に雪が降りそうだと前日から雲行きが怪しくてどうなんだろ?とかだったり
朝微妙な感じでどうだろ?行けるのかな?とか、
実際行けそうと判断し家を出たはいいけど所々うっすら積もってて
ビクビクしながら通勤路走ったり(この時はなんともなかったですが)

要は「いらん心配」が増えてすげえストレスだったんですよね

と言うことで今冬はちゃんと事前に準備しておき、本日交換したと言うお話です
スタッドレスタイヤに変えました(2台とも)_e0056592_19403954.jpeg
わータイヤ部分が厚い笑 で、これは何かというと
同じカロスポの純正16インチホイールになります

カロスポはGグレードがこのデザインのホイールになるのですが、
これはGstyle 50millionEditionという特別仕様車の純正になります
マットブラックでなかなかカッコイイ
スタッドレスタイヤに変えました(2台とも)_e0056592_19423486.jpeg
タイヤは205/55/16 ピレリのアイスアシンメトリコプラスという
スタッドレスタイヤです

この組み合わせで9月ごろにヤフオクで落札して保管してありました

新車外しの新品同様ホイールに2021年製造の1年落ちとはいえ
こちらも新品のスタッドレスが組んであったものですが
時期的なのもありかなりお得に購入することができました

スタッドレスタイヤは9月〜10月に買うのがお得ですよ!
今時期は高いですからねー


で、エスティマも純正ホイールに組んであった元々白エスティマで使っていた
スタッドレスに交換

夏タイヤはこれまた白エスティマで夏タイヤに使っていた
レクサスIS純正ホイールで履いていたんですが、、、

洗車にハマるまでほぼ放置だったホイールの内側が超汚い
スタッドレスタイヤに変えました(2台とも)_e0056592_19590013.jpeg
表側はピカピカにできたんですけどね、
こんな感じで内側のこの茶色い汚れは普通のカーシャンプーや
ホイールクリーナー、鉄粉除去剤では全然取れないのです

ですので表側で綺麗にしたように
手持ちの酸性ケミカルで擦り始めたのですが、、、手強い
少しずつ落ちていくのですがなかなか落ちない

やってる間に雨が降ってきて泣く泣く断念

もう少し強いケミカル準備してじっくりやってみようかと思います。


まーこれで2台とも冬の準備は完了ですが
スタッドレスを過信せずに安全運転で行きましょう。




# by makussu | 2022-12-11 20:04 | 車日記 | Comments(0)
エスティマハイブリッドに乗ってみて
乗ってみて、とは言っても私自身は長距離ではまだ乗ってなく、
あひるさんが毎日かんさんの送迎と通勤に使用しているので
本来ならばあひるの感想の方が正しいのかもしれないけど
とりあえず触りのインプレッションという形で書いてみようと思う

まず前のエスティマと比べて

前は3.5ℓのV6エンジン、今回のは2.4ℓハイブリッド、
パワー感トルク感にかなり劣りますね、仕方がない所ですが。
特にトルク感が全然モノ足らない感じ、、、
最低限支障が出ないレベルではあるんですけどね
車重も前のと比べて200kg程重くなっているらしいので余計そう感じるのかも
おしなべて前の方が車に軽快感がありましたね

ブレーキなんですがハイブリッドなので回生ブレーキメインなんですが
初期タッチでの制動力の立ち上がりが強いので油断して踏むと
かなりカックンブレーキになります。
慣れの問題になりますがすぐ慣れましたけど。
ただ効きそのものは強力で前のエスティマより良い気がする
回生+物理ブレーキだからなのかな

後すごく気になるのは、、、多分ハイブリッドの方が車高が高いのかな?
運転している時の視点がすごく上がってます
車の重心もかなり上がった感じで特にカーブではかなり不安定に感じます

前のときはミニバンの割はよく曲がるじゃないかー!と思いましたが
同じ格好しててもこんなにも乗り味違うモノなんだなと驚きました

良く言えば重さがある分、どっしり感があるのですが
ひとたびヨーを与えると不安定になる、といった感じです

ハイブリッドシステムそのものについての印象ですが、
なんか未来感ありますね、特にエンジン止まって
モーターだけで走ってる時すごく静かですしスムーズです
停止する前のモーター音なんか電車のようで
自動車を運転してる感じではないですねー笑

燃費なんですけど
3.5ℓの時は良くて6km/ℓ、酷いと5km/ℓ台 それもハイオクで笑
長距離を高速道路で走っても10Km/ℓ台な感じ
爽快なパワートルクとの引き換えに酷い燃費だったのですが
今の所、あひるの通勤使用で12Km/ℓ程、しかも今回はレギュラー
乗り方次第ですが15Km/ℓ位行くみたいですね
重量級ミニバンでこの燃費は流石にハイブリッドですよね


総じるとここまで書いたことを見返すとネガティブな面が目立ちますが笑
グレードが上がっているので質感も高く走行性能を除く装備も良い
乗り味的にも良く言うと落ち着いた感じなので、
乗せてもらっている方は快適なんじゃないかなと思います。

ただ私が運転する時は主に長距離の時だからなぁ、、、
せめて重心を前のエスティマと同等に下げたいなあ、、、

と思っています

長距離乗った時のインプレッションはまたそのうちに





# by makussu | 2022-11-06 17:27 | 車日記 | Comments(0)
エスティマを徹底洗車
エスティマを徹底洗車しました

年式の割に比較的状態が良さそうなボディ、、、のように見えますが
何と言うか、全体的に「オイリー」なんです

不自然にツヤがあるというかギラギラした感じで
その割に水弾きはあんまり良くなく、
撥水していない事はないけど中途半端な感じ

なので所謂リセット洗車とコーティングをする事にしました

カロスポを購入したことをきっかけに洗車にハマっておりまして、
YouTubeでは洗車関係の動画をよく見てます

前の白エスティマも随分と洗車で綺麗にしてきました
しばらく自分で洗車していなかったのもあり酷い状態でしたが
繰り返すことで随分綺麗になったもんです

話が逸れました


本題の洗車です
# by makussu | 2022-10-30 21:37 | 車日記 | Comments(0)
エスティマ 何が違う?
2008年式 アエラススペシャルGエディション V6 3.5ℓ → 白ティマ
2009年式 ハイブリッド G 2.4ℓ+THSⅡ→ 黒ティマ

外装関係装備
前期顔から中期ハイブリッド顔になった
ヘッドライト AFS付きになった
クリアテール ゲート側ポジションランプ点灯範囲が狭い
テールゲートスポイラー形状が違う
サイドアンダースカートとドアの間にメッキモール
リアクリアランスソナーが無くなった

内装関係装備
内装色がベージュからグレージュに
ステアリングハンドル チルトのみからテレスコピック付き
ステアリングスイッチ付き(通話、オーディオ音量等々)
運転席が8weyパワーシートになった
シート表皮がファブリックダブルラッセルからアルカンターラに
メーターにマルチインフォメーション画面付き
フロント左右にシートヒーター付き
フロントドア下部にカーテシーランプ付き
ドアポケットに間接照明がついた(フロントリア共に)
HDDナビ(パノラマミックライブサウンドシステム)が標準
→スピーカー数が4つから9つに
ワイドビューフロント&サイドモニターが付いている
→フロントと左サイドにカメラ
上記のカメラとセンサーを使ったインテリジェントパーキングアシスト付き
リアクーラーからリアオートエアコンへ+リアヒーター付き

# by makussu | 2022-10-30 20:17 | 車日記 | Comments(0)